<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798</id><updated>2012-02-09T19:51:57.061Z</updated><category term='cordas'/><category term='Arte marinheiro'/><category term='Marinharia'/><category term='04. Nó de Espia ou de Aboço'/><category term='curso'/><category term='10. Lais de Guia'/><category term='02. Nó de Envergue'/><category term='nos'/><category term='no'/><category term='navio'/><category term='09. Nó de Tecelão'/><category term='05. Nó de Pescador'/><category term='03. Nó de Barca'/><category term='12. Nó de Brandais'/><category term='nós'/><category term='07. Nó de Cabula'/><category term='quadro de nós'/><category term='08. Nó de Escota'/><category term='06. Nó de Catau'/><category term='01. Nó Simples ou Lacada'/><category term='cabo'/><category term='11- Catau de Bandeira'/><category term='GLOSSÁRIO TERMOS NÁUTICOS'/><title type='text'>CURSO DE ARTE DE MARINHEIRO</title><subtitle type='html'>Ganhar dinheiro com trabalhos manuais, artesanato. Vamos aprender como fazer nós, coxins, encapeladuras, gachetas, pinhas,cushions e outras artes de marinharia.
Aprender a arte de marinheiro, Curso passo a passo e simples de aprender. Fazer um quadro decorativo de arte de marinheiro.</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://www.nosmarinharia.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>29</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-4559267241580199241</id><published>2012-03-08T23:26:00.005Z</published><updated>2012-02-09T17:17:30.791Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='navio'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='nós'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='cordas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='quadro de nós'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='cabo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='no'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Arte marinheiro'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Marinharia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='curso'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='nos'/><title type='text'>Um quadro de nós de Marinheiro</title><summary type='text'>
São trabalhos da Arte de Marinheiro os nós, voltas, falcaças, mãos, costuras, botões, pontos, pinhas, gachetas e coxins. A maior parte destes trabalhos não têm qualquer utilização prática podendo ser usados por si para fins decorativos, como os tão apelativos quadros de Arte de Marinheiro que se encontram à venda no mercado. Contudo, irá perceber que muitos poderão ser usados no dia a dia.


Ao </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/4559267241580199241'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/4559267241580199241'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2010/03/dinheiro-com-arte-de-marinheiro.html' title='Um quadro de nós de Marinheiro'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-2455663129532882137</id><published>2012-03-08T22:30:00.004Z</published><updated>2011-08-22T22:32:29.627+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='navio'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='nós'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='cordas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='quadro de nós'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='cabo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='no'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Arte marinheiro'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Marinharia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='curso'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='nos'/><title type='text'>Material a utilizar</title><summary type='text'>Vamos utilizar a terminologia julgada adequada e que é, normalmente, proferida no meio náutico. Acompanha-o neste espaço, e para que dúvidas não existam, um GLOSSÁRIO de termos náuticos, para que possa consultar.
Independentemente da bitola ou do material de que são feitos, a &lt;!-- google_ad_section_start --&gt;bordo de uma embarcação&lt;!-- google_ad_section_end --&gt; não existem cordas mas sim cabos, </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/2455663129532882137'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/2455663129532882137'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2010/03/poupe-dinheiro-com-marinharia.html' title='Material a utilizar'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-4889936920446439499</id><published>2012-02-09T19:20:00.001Z</published><updated>2012-02-09T19:33:31.644Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='12. Nó de Brandais'/><title type='text'>Nó de Brandais</title><summary type='text'>



APLICAÇÃO:

Nas embarcações pequenas usa-se este nó  para servir como encapeladura. Se tiver 2 espias para unir use também o nó de brandais.


EXECUÇÂO: 
O nó de brandais pode ser efectuado direito e na diagonal, sendo o direito mais usado, porque oferece maior resistência.
1. O nó de brandais direito é executado,  dando ao chicote a a disposição da fig 1. O chicote b é da outra espia. </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/4889936920446439499'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/4889936920446439499'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2012/02/no-de-brandais.html' title='Nó de Brandais'/><author><name>Monteiro Mariti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='28' src='http://3.bp.blogspot.com/___3wWFyFxZI/TQ6TzRjZ7KI/AAAAAAAAEA4/DNIup5jpLMY/S220/Agosto200822%2B%2528148%2529.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/-GTupiD_D9VI/TzQXk8C9FGI/AAAAAAAAJu0/oCiI8u1WuwU/s72-c/Li%C3%A7%C3%A3o+n%C2%BA+12.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-5959233277342946509</id><published>2011-08-16T00:57:00.012+01:00</published><updated>2011-08-16T11:36:10.705+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='11- Catau de Bandeira'/><title type='text'>Catau de Bandeira</title><summary type='text'>APLICAÇÃO:As bandeiras previamente içadas são mantidas dobradas e prontas a disparar com o Nó Catau de Bandeira
EXECUÇÃO:1. Dão-se 2 voltas redondas para a direita, seguido do cruzamento do chicote a da tralha sobre a bandeira dobrada (Fig.1);2. Com o seio A, conforme seta da fig.2, e após se ter fletido o chicote a, obtem-se o representado na fig.3;3. Para tornar o nó mais seguro, e para </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/5959233277342946509'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/5959233277342946509'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2011/08/catau-de-bandeira.html' title='Catau de Bandeira'/><author><name>Monteiro Mariti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='28' src='http://3.bp.blogspot.com/___3wWFyFxZI/TQ6TzRjZ7KI/AAAAAAAAEA4/DNIup5jpLMY/S220/Agosto200822%2B%2528148%2529.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/-01G7HqbjFBc/TkpH4brDstI/AAAAAAAAGlw/U1HWYG8fmpw/s72-c/Catau+de+Bandeira_400x171.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-5934190309951595518</id><published>2011-08-15T14:53:00.039+01:00</published><updated>2012-02-09T19:02:44.970Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='10. Lais de Guia'/><title type='text'>Lais de Guia</title><summary type='text'>


APLICAÇÃO:

O Lais de Guia é um dos nós mais aplicados a bordo, assim como o Nó de Escota. Utilizam~se o Lais de Guia no chicote de uma espia para a encapelar num cabeço e nas boças das embarcações (muito útil no reboque das embarcações). Pode também servir de balso.



EXECUÇÃO:

São cinco os diferentes tipos de Lais de Guia a executar.



a) - SINGELO PELO CHICOTE

1. Obtem-se a fase </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/5934190309951595518'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/5934190309951595518'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2011/08/lais-de-guia.html' title='Lais de Guia'/><author><name>Monteiro Mariti</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='33' height='28' src='http://3.bp.blogspot.com/___3wWFyFxZI/TQ6TzRjZ7KI/AAAAAAAAEA4/DNIup5jpLMY/S220/Agosto200822%2B%2528148%2529.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-VzUa_Dw_RJU/TkpHgjnyuEI/AAAAAAAAGls/Xu8C0ed-PS8/s72-c/Lais+de+Guia_400x171.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-1899356067041951367</id><published>2011-02-18T09:37:00.016Z</published><updated>2012-02-09T19:01:08.442Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='09. Nó de Tecelão'/><title type='text'>Nó De Tecelão</title><summary type='text'>

APLICAÇÃO: 

Sendo o Nó de Escota utilizado para emendar cabos de certa bitola, o Nó de Tecelão usa-se para emendar fios.

EXECUÇÂO: 

O Nó de Tecelão é igual ao Nó de Escota, diferenciando-se no modo como é executado.

1. Executa-se cruzando os chicotes dos dois fios como mostra a fig.32, obrigando o seio A a seguir o percurso das setas, obtendo-se o indicado na fig.33;

2. Com o chicote b, </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/1899356067041951367'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/1899356067041951367'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2011/02/no-de-tecelao_18.html' title='Nó De Tecelão'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-CAz0CGqfwCc/TejHz4SL3oI/AAAAAAAAFwg/Uzae8XuSMT4/s72-c/NO+DETECEL%25C3%2583Oa_Li%25C3%25A7%25C3%25A3o+n%25C2%25BA+9.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-1688782587473239029</id><published>2011-02-18T09:36:00.013Z</published><updated>2012-02-09T19:23:49.004Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='08. Nó de Escota'/><title type='text'>Nó de Escota</title><summary type='text'>

APLICAÇÃO: 

O Nó de Escota usa-se na confecção de redes de pesca, na emenda de cabos de bitolas diferentes ou feitos de materiais também diferentes e para emendar as escotas. Tem a particularidade de, quando molhado, não socar.



EXECUÇÃO: 

1. Na espécie de Singelo Vulgar, colocam-se os cabos a ligar conforme a Fig.28, e com o chicote b do outro cabo percorre-se o trajecto representado na </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/1688782587473239029'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/1688782587473239029'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2011/02/no-de-escota.html' title='Nó de Escota'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/-UyfFE7Yj_60/TelZ1Lxs1dI/AAAAAAAAFxI/_94Ln3fnjNE/s72-c/NO+DE+ESCOTA_Li%25C3%25A7%25C3%25A3o+n%25C2%25BA+8.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-7445050579699739990</id><published>2011-02-18T09:33:00.014Z</published><updated>2011-08-16T01:12:58.875+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='07. Nó de Cabula'/><title type='text'>Nó de Cabula</title><summary type='text'>


APLICAÇÃO: 

Aplica-se de forma idêntica à do Nó de Catau, apresentando-se singelo ou dobrado.



EXECUÇÂO: 

1. Na forma singela, dá-se ao cabo a disposição da Fig.24, sendo o F o local enfraquecido.

2. Com o chicote dão-se duas voltas, deixando folgada a 1ª volta e justa a 2ª volta.

3. O seio que contem F dobra-se, devendo passar por cima da volta justa e por dentro da volta que ficou </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/7445050579699739990'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/7445050579699739990'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2011/02/no-de-cabula.html' title='Nó de Cabula'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/-QICmkC_U-mY/TelaQPPGSrI/AAAAAAAAFxM/X158AUXLHj4/s72-c/NO+DE+CABULA_Li%25C3%25A7%25C3%25A3o+n%25C2%25BA+7.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-4476171211346599074</id><published>2011-02-18T09:32:00.008Z</published><updated>2011-08-16T01:15:36.306+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='06. Nó de Catau'/><title type='text'>Nó de Catau ou Catau de Espia</title><summary type='text'>


APLICAÇÃO:

O Nó de Catau, também chamado de Catau de Espia, é utilizado para encurtar cabos e aproveitar cabos com enfraquecimentos em qualquer ponto do seu seio e pode-se apresentar em três variantes: Vulgar, em Cruz e em Encapeladura



EXECUÇÃO: 

1. Começando com o Nó de Catau Vulgar, e depois de dispor o cabo conforme a Fig.15, sendo o F a parte enfraquecida, com os chicotes a e b dão-se</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/4476171211346599074'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/4476171211346599074'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2011/02/no-de-catau.html' title='Nó de Catau ou Catau de Espia'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-R8yjW3PbcdU/TejIvIPlscI/AAAAAAAAFwk/eqIRUtuKFnw/s72-c/NO+DE+CATAU_Li%25C3%25A7%25C3%25A3o+n%25C2%25BA+6.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-3303534697532184158</id><published>2011-02-18T09:30:00.012Z</published><updated>2011-08-16T01:15:00.751+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='05. Nó de Pescador'/><title type='text'>Nó de Pescador</title><summary type='text'>




APLICAÇÃO: 
O Nó de Pescador, também chamado de Nó de Burro, é usado para emendar dois cabos de pequena bitola, podendo ser singelo ou dobrado



EXECUÇÃO: 
1. No singelo, após colocar os dois cabos em paralelo , dá-se, com o chicote de cada um deles, uma laçada à volta do outro, deixando os chicotes virados para o cabo a emendar (Fig.11).
2. Soca-se o nó deixando-o conforme a Fig.12.
3. </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/3303534697532184158'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/3303534697532184158'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2011/02/no-de-pescador.html' title='Nó de Pescador'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-oSjAuNMp0uY/Telau-W2obI/AAAAAAAAFxQ/sKWxVgYDzOY/s72-c/NO+DE+PESCADOR_Li%25C3%25A7%25C3%25A3o+n%25C2%25BA+5.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-514832085283962995</id><published>2011-02-18T09:29:00.012Z</published><updated>2011-08-16T01:16:25.806+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='04. Nó de Espia ou de Aboço'/><title type='text'>Nó de Espia ou de Aboco</title><summary type='text'>


APLICAÇÃO: 

O Nó de Espia usa-se para unir ou emendar cabos da mesma bitola (singelo) ou de bitolas diferentes (dobrado).



EXECUÇÃO: 

1. Singelo - Procede-se da forma como mostra a Fig.7, sendo o chicote a e o chicote b referentes a cabos diferentes, ou seja, os cabos que se vão emendar.
2. Completando com o chicote b o encaminhamento que a Fig.8 nos mostra, e depois de abotoados os </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/514832085283962995'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/514832085283962995'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2011/02/no-de-espia-ou-de-aboco.html' title='Nó de Espia ou de Aboco'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-v5K-er7-DBQ/TelbMhtPSiI/AAAAAAAAFxU/Wy6muSFobjY/s72-c/No+espia_Li%25C3%25A7%25C3%25A3o+n%25C2%25BA+4.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-6882015368698549995</id><published>2011-02-18T09:28:00.012Z</published><updated>2011-08-16T01:17:07.586+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='03. Nó de Barca'/><title type='text'>Nó de Barca</title><summary type='text'>

APLICAÇÃO: 
Dá-se o Nó de Barca no merlim com que graduam as linhas de barca ou de prumo. 

EXECUÇÃO: 
1. Obriga-se o chicote a do merlim a dar uma laçada com a volta para a esquerda de modo a abraçar o chicote b (Fig.5). 
2. A seguir faz-se com que chicote b siga o percurso indicado na Fig.6, após se proceder de forma igual ao do chicote a, com a diferença da volta por ele formada sobrepor-se </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/6882015368698549995'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/6882015368698549995'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2011/02/no-de-barca.html' title='Nó de Barca'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-DgFhoDen4V0/Telbuf0HswI/AAAAAAAAFxY/QV38sdgdB0g/s72-c/NO+DE+BARCA_li%25C3%25A7%25C3%25A3o+n%25C2%25BA+3.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-4706976220982989699</id><published>2011-02-18T09:27:00.010Z</published><updated>2011-08-16T01:17:39.709+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='02. Nó de Envergue'/><title type='text'>Nó de Envergue</title><summary type='text'>


APLICAÇÃO: 
Os Nós de Envergue são utilizados no envergar das velas. Servem para prender os envergues aos garrunchos do pano. 



EXECUÇÃO: 
1. Introduz-se o envergue dentro do garruncho, deixando os chicotes cruzados como indica a fig.3.

2.  Em seguida guia-se o chicote b conforme a seta, deixando o nó de envergue finalizado com os dois chicotes prontos a trabalhar em sentidos opostos (fig.4</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/4706976220982989699'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/4706976220982989699'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2011/02/no-de-envergue.html' title='Nó de Envergue'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/-9e08TeuO2z8/TelcLxJ4wDI/AAAAAAAAFxc/HSTGsF1hyMw/s72-c/NO+DE+ENVERGUE_Li%25C3%25A7%25C3%25A3o+n%25C2%25BA+2.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-3054154202698860340</id><published>2011-02-18T09:25:00.012Z</published><updated>2011-08-16T01:18:14.556+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='01. Nó Simples ou Lacada'/><title type='text'>Nó Simples ou Laçada</title><summary type='text'>




O Nó Simples ou Laçada dá inicio à primeira fase do grande número de trabalhos que constituem o conjunto da Arte de Marinheiro. É um nó fácil de executar e não haverá ninguém que alguma vez não o tenha feito.

As laçadas podem ser singelas (fig.1) ou dobradas (fig.2), dando-se,ainda, a esta última o nome de "nó simples ou mordido", "nó de sutura" ou "nó de frade"



UTILIZAÇÃO: 
O Nó Simples</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/3054154202698860340'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/3054154202698860340'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2011/02/no-simples-ou-lacada.html' title='Nó Simples ou Laçada'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/-R72u_tLiivI/TelctdQWXFI/AAAAAAAAFxg/mVNBau3FncI/s72-c/N%25C3%2593+SIMPLES+OU+LA%25C3%2587ADA_Li%25C3%25A7%25C3%25A3o+n%25C2%25BA+1.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-1093911796149062987</id><published>2009-08-07T17:02:00.002+01:00</published><updated>2011-10-23T14:30:14.111+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GLOSSÁRIO TERMOS NÁUTICOS'/><title type='text'>GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS -V e Z</title><summary type='text'>V
Valuma - bordo de uma vela latina que fica para o lado da popa. (ver esteira e testa)
Vante - zona da frente de uma embarcação. (ver ré)
Vau - vigas horizontais que assentam no mastro, para bombordo e estibordo para suporte dos brandais.
Vela de Balão - vela triangular de grande superfície para ventos de popa. Normalmente de tecido leve e colorida.
Vela Grande - maior vela de uma embarcação. É </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/1093911796149062987'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/1093911796149062987'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2009/08/glossario-de-termos-nauticos_2869.html' title='GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS -V e Z'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-3677840970310136268</id><published>2009-08-07T16:58:00.003+01:00</published><updated>2011-10-23T14:29:45.829+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GLOSSÁRIO TERMOS NÁUTICOS'/><title type='text'>GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - S a U</title><summary type='text'>S
Sapatilho - peça para reforçar a alça de um cabo.
Singradura - caminho percorrido num único rumo.
Sloop - embarcação de um só mastro e aparelho latino.
Socar – apertar fortemente (um nó)
Sotavento - lado para onde sopra o vento. (ver barlavento)
Spi - ou spinaker, o mesmo que vela de balão.
Spring - o mesmo que regeira.
Suspender - levantar a âncora trazendo-a acima.

T
Testa - nas velas </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/3677840970310136268'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/3677840970310136268'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2009/08/glossario-de-termos-nauticos_5596.html' title='GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - S a U'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-4173172763509562725</id><published>2009-08-07T16:56:00.003+01:00</published><updated>2011-10-23T14:29:25.288+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GLOSSÁRIO TERMOS NÁUTICOS'/><title type='text'>GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - Q e R</title><summary type='text'>Q
Quilha - peça longitudinal que fecha a ossada da embarcação

R
Ré - parte de trás de uma embarcação.
Regeira - cabo de amarração que vindo da proa fixa no cais à ré ou vindo da popa fixa no cais a vante.
Retranca - peça de madeira ou metal que num topo se apoia ao mastro no sentido proa-popa e no outro se fixa o punha da escota da vela.
Rizar - reduzir o pano das velas.
Rize - cabo que ajuda a </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/4173172763509562725'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/4173172763509562725'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2009/08/glossario-de-termos-nauticos_1711.html' title='GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - Q e R'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-5946760139674043100</id><published>2009-08-07T16:21:00.002+01:00</published><updated>2011-10-23T14:31:33.000+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GLOSSÁRIO TERMOS NÁUTICOS'/><title type='text'>GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - P</title><summary type='text'>P
Patilhão - acrescento aplicado na quilha para aumentar a estabilidade e a resistência ao abatimento numa embarcação à vela.
Pau de Palanque - vara onde amura o balão.
Pau de Spi - o mesmo que pau de palanque.
Piano - aparelho múltiplo que impede um conjunto de cabos de correr. Permite um esforço maior que um mordedouro.
Poço - numa embarcação de recreio, o desnível no convés onde habitualmente </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/5946760139674043100'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/5946760139674043100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2009/08/glossario-de-termos-nauticos_9993.html' title='GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - P'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-628248815521994732</id><published>2009-08-07T16:18:00.002+01:00</published><updated>2011-10-23T14:28:11.454+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GLOSSÁRIO TERMOS NÁUTICOS'/><title type='text'>GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - N e O</title><summary type='text'>N
Nadir - ponto onde a vertical que passa por um lugar na terra encontra a esfera celeste no lado oposto ao zénite.
Nauta - navegador, marinheiro.
Nó - medida de velocidade correspondente a uma milha por hora (1.852 metros/hora).

O
Obras mortas - parte do casco de uma embarcação que não está submersa.
Obras vivas - parte submersa do casco de uma embarcação.
Orçar - aproximar a proa da direcção </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/628248815521994732'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/628248815521994732'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2009/08/glossario-de-termos-nauticos_889.html' title='GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - N e O'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-8318530263344801120</id><published>2009-08-07T16:14:00.003+01:00</published><updated>2011-10-23T14:28:19.502+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GLOSSÁRIO TERMOS NÁUTICOS'/><title type='text'>GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - M</title><summary type='text'>M
Macaco - o mesmo que esticador.
Malagueta - peça da roda de leme que serve para pegar. Peças similares às da roda de leme para fixar, com voltas falidas, os cabos de manobra.
Manilha - peça metálica em forma de "U" em cujos topos abertos passa uma cavilha de forma a poder ser fechada. Serve para ligar correntes, etc.
Massame - conjunto de cabos do aparelho do navio.
Mastaréu - pequeno mastro </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/8318530263344801120'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/8318530263344801120'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2009/08/glossario-de-termos-nauticos_1391.html' title='GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - M'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-2425961469441780739</id><published>2009-08-07T16:07:00.004+01:00</published><updated>2011-10-23T14:23:18.457+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GLOSSÁRIO TERMOS NÁUTICOS'/><title type='text'>GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - H a L</title><summary type='text'>H
Hastear - içar, arvorar, fazer subir (normalmente sinais).

I
Iole - embarcação de recreio de dois mastros. Ao contrário do ketch a roda de leme fica à frente da catita ou mezena.

J
Joanete - vela que fica por cima da gávea. Consoante o mastro, assim têm os nomes (de proa, grande e sobregata).

K
Ketch - embarcação de recreio de dois mastros em que a roda de leme fica atrás da mezena.

L
Leme </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/2425961469441780739'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/2425961469441780739'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2009/08/glossario-de-termos-nauticos_827.html' title='GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - H a L'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-7358901217501202286</id><published>2009-08-07T16:03:00.002+01:00</published><updated>2011-10-23T14:26:14.781+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GLOSSÁRIO TERMOS NÁUTICOS'/><title type='text'>GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - G</title><summary type='text'>G
Gaio - cabo que aguenta o pau de palanque (ou de spi) de modo a este não subir.
Garrar - arrastar o ferro por este não segurar bem a embarcação.
Garruncho - peça de fixação de uma vela ao estai.
Gata - vela redonda que se arma por cima da mezena.
Gave-tope - vela latina que arma no mastaréu do mesmo nome.
Gávea - velas que se envergam nas vergas de gávea, as segundas a contar de baixo.
Genoa - </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/7358901217501202286'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/7358901217501202286'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2009/08/glossario-de-termos-nauticos_2922.html' title='GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - G'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-3615518441759326708</id><published>2009-08-07T15:59:00.004+01:00</published><updated>2011-10-23T14:23:47.474+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GLOSSÁRIO TERMOS NÁUTICOS'/><title type='text'>GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - F</title><summary type='text'>F
Farol - construção notável num ponto da costa para aviso e prevenção à navegação.Faróis de navegação - As luzes de navegação de uma embarcação. Visíveis de frente, vermelho a bombordo e verde e estibordo. Branca vista da popa.
Ferro - o mesmo que âncora.
Folgar - aliviar (normalmente uma escota).
Forqueta - forquilha metálica onde se fixa o remo.
Fundear - largar para o fundo uma âncora de modo</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/3615518441759326708'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/3615518441759326708'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2009/08/glossario-de-termos-nauticos_6203.html' title='GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - F'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-2395257084562904385</id><published>2009-08-07T15:55:00.003+01:00</published><updated>2012-02-09T19:33:04.176Z</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GLOSSÁRIO TERMOS NÁUTICOS'/><title type='text'>GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - E</title><summary type='text'>E
Encapelar - introduzir no calcês a enxárcia, etc.
Enora - abertura no pavimento por onde passa o mastro.
Envergar - enrolar ou atar (as velas) com os envergues às vergas, para servirem na manobra
Enxárcia - conjunto dos cabos fixos que prendem os mastros e os mastaréus da gávea às mesas de guarnição situadas nas amuradas dos navios.
Escota - cabo fixo à vela para manobra desta.
Escotilha - </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/2395257084562904385'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/2395257084562904385'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2009/08/glossario-de-termos-nauticos_4425.html' title='GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - E'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-3736116454803965751</id><published>2009-08-07T15:53:00.001+01:00</published><updated>2011-10-23T14:25:32.009+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GLOSSÁRIO TERMOS NÁUTICOS'/><title type='text'>GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - D</title><summary type='text'>D
Defensa - objecto maleável que se coloca ao longo do casco para o proteger.
Derrota - caminho seguido numa viagem por mar.
Descochar - destorcer ou desfazer as cochas de um caboDesgornir – tirar do gorne</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/3736116454803965751'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/3736116454803965751'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2009/08/glossario-de-termos-nauticos_4222.html' title='GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - D'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-6220739708463558514</id><published>2009-08-07T15:46:00.005+01:00</published><updated>2011-10-23T14:25:13.917+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GLOSSÁRIO TERMOS NÁUTICOS'/><title type='text'>GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - C</title><summary type='text'>C
Cabeço - peça de ferro destinada a receber voltas de cabo para fixação de uma embarcação.
Cachola - parte superior do leme onde encaixa a cana do leme.
Caçar - alar a escota de uma vela.
Calado - distância da linha de água ao ponto mais baixo da quilha.
Cana do leme - barra fixa na cachola do leme para o manobrar.
Cambar - mudar de um bordo para o outro deixando o vento pela popa.
Carlinga - </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/6220739708463558514'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/6220739708463558514'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2009/08/glossario-de-termos-nauticos_07.html' title='GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - C'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-5028446146607973766</id><published>2009-08-05T18:34:00.003+01:00</published><updated>2011-10-23T14:24:37.769+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GLOSSÁRIO TERMOS NÁUTICOS'/><title type='text'>GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - B</title><summary type='text'>B
Balso - cabo que após armado com o nó Lais de Guia serve para içar objetos ou um homem que vá trabalhar no costado do navio.
Barlavento - lado de onde sopra o vento. (ver sotavento)
Bartedouro - recipiente para esgotar água de uma embarcação.
Bitola - grossura de um cabo (nos cabos metálicos considera-se o diâmetro e nos cabos de fibra o perímetro)
Boca - largura máxima de uma embarcação.
Boça </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/5028446146607973766'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/5028446146607973766'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2009/08/glossario-de-termos-nauticos_4565.html' title='GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - B'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-8321144438060114050</id><published>2009-08-05T18:31:00.005+01:00</published><updated>2011-10-23T14:24:19.136+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GLOSSÁRIO TERMOS NÁUTICOS'/><title type='text'>GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - A</title><summary type='text'>A
Adriça - cabo para içar velas ou bandeiras.
Agulha - o mesmo que bússola.
Alanta - cabo que faz a amura de uma vela de balão.
Alheta - zona do costado de uma embarcação entre a popa e o través.
Amantilho - cabo que sustenta uma verga.
Amura - zona do costado de uma embarcação entre a proa e o través.
Antepara - divisória vertical no interior da embarcação.
Aparelho - conjunto de cabos, poleame </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/8321144438060114050'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/8321144438060114050'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2009/08/glossario-de-termos-nauticos_5079.html' title='GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS - A'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6817559736945333798.post-606061368880083855</id><published>2009-08-05T17:58:00.006+01:00</published><updated>2011-10-23T14:20:40.892+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GLOSSÁRIO TERMOS NÁUTICOS'/><title type='text'>GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS DE A a Z</title><summary type='text'>A
Adriça - cabo para içar velas ou bandeiras.
Agulha - o mesmo que bússola.
Alanta - cabo que faz a amura de uma vela de balão.
Alheta - zona do costado de uma embarcação entre a popa e o través.
Amantilho - cabo que sustenta uma verga.
Amura - zona do costado de uma embarcação entre a proa e o través.
Antepara - divisória vertical no interior da embarcação.
Aparelho - conjunto de cabos, poleame </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/606061368880083855'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6817559736945333798/posts/default/606061368880083855'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.nosmarinharia.com/2009/08/glossario-de-termos-nauticos_417.html' title='GLOSSÁRIO DE TERMOS NÁUTICOS DE A a Z'/><author><name>Filho do Ti António</name><uri>http://www.blogger.com/profile/16842605072808326255</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry></feed>
